Prometcor.ru

Prometcor.ru - юрточный портал

24 часа Ле-Мана 2011
  24 часа Ле-Мана 2011
Описание этапа

Дата 11-12 июня, 2011
Спонсорское имя фр. 24 heures du Mans
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
13,629 км
Дистанция круги: 355, 4838,295 км
Погода сухо → дождь
Поул-позиция
Пилот Б. Трелуйе (англ.)русск. Audi Sport Team Joest
Время 3'25"738
Быстрейший круг
Пилот А. Лоттерер (англ.)русск. Audi Sport Team Joest
Время 3'25"289 (на круге из 355)
Подиум в общем зачёте
Первый М. Фасслер Audi Sport Team Joest
А. Лоттерер (англ.)русск.
Б. Трелуйе (англ.)русск.
Второй С. Бурдэ Peugeot Sport Total
С. Пажено (англ.)русск.
П. Лами
Третий С. Сарразан Team Peugeot Total
Ф. Монтаньи
Н. Минасян
Победители по классам
LMP1 М. Фасслер Audi Sport Team Joest
А. Лоттерер (англ.)русск.
Б. Трелуйе (англ.)русск.
LMP2 К. Оджей (англ.)русск. Greaves Motorsport
О. Ломбар
Т. Кимбер-Смит (англ.)русск.
GT1 О. Беретта Corvette Racing (англ.)русск.
Т. Миллер (фр.)русск.
А. Гарсия (англ.)русск.
GT2 П. Борнхаузер (фр.)русск. Larbre Compétition (англ.)русск.
Ж. Канал
Г. Гардель (фр.)русск.
Audi № 2 лидирует, опережая дуэт Peugeot

24 часа Ле-Мана 2011 года (фр. 24 Heures du Mans 2011) — 79-й автомарафон «24 часа Ле-Мана», прошедший 1112 июня на трассе Сарте неподалёку от города Ле-Ман, Франция. Организатором гонки выступил Западный автомобильный клуб (фр. Automobile Club de l'Ouest, ACO). Гонка 24 часа Ле-Мана года стала третьим этапом Межконтинентального Кубка Ле-Мана 2011 года (англ.)русск.; в качестве этапа автомарафон был включён в Межконтинентальный кубок впервые с 1992 года.

Бенуа Трелуйе (англ.)русск. из команды Audi Sport Team Joest заработал первый за пять лет подиум для Ауди.[1] В результате аварий были разбиты два из трёх болидов Ауди. Но единственный оставшийся Audi R18 TDI под управлением Марселя Фасслере, Андре Лоттерера (англ.)русск. и Бенуа Трелуйе (англ.)русск. бо́льшую часть сдерживали трио Peugeot 908. В итоге их отрыв на финише от ближайших преследователей составил всего 13,8 секунды.

Команда Greaves Motorsport с болидом Zytek Z11N (фр.)русск.Nissan одержала победу в категории LMP2. Corvette Recing (англ.)русск. стала первой в классе GTE-Pro, а Larbre Compétition (англ.)русск. — среди машин класса GTE-Am.[2]

Непосредственно на трассе гонку посмотрело 249,5 тысяч зрителей, что на 5 % больше по сравнению с 2010 годом.[3] В России гоночный уик-энд был показан общими усилиями каналами «Eurosport» и «Eurosport 2».

Содержание

Расписание

Программа Ле-Мана 2011 года[4]
Дата Время (местное) Событие
24 апреля, вс Тренировочные заезды
5 июня, вс 14:30 – 19:00[5] Технические и административные проверки и согласования
6 июня, пн 09:30 – 18:00[5] Технические и административные проверки и согласования
8 июня, ср 16:00 – 20:00 Свободная практика
22:00 – 24:00 Квалификация 1
9 июня, чт 19:00 – 21:00 Квалификация 2
22:00 – 24:00 Квалификация 3
10 июня, пт с 18:00 Парад пилотов в центре Ле-Мана
11 июня, сб 09:00 – 09:45 Разминка
15:00 Старт 79-й гонки 24 часа Ле-Мана
12 июня, вс 15:00 Финиш 79-й гонки 24 часа Ле-Мана

Участники

В 2010 году был построен гараж № 56. Допуск на 56 место получает команда, предложившая наиболее интересную техническую новинку. Такой командой в 2011 году стала частная команда Hope Racing, представившая прототип Oreca 01 (англ.)русск., оборудованный гибридной силовой установкой фирмы Lehmann[6] и системой рекуперации кинетической энергии с маховиком.[7]

Автоматический допуск на старт

Автоматические приглашения на 24 часа Ле-Мана 2011 года предоставлены командам, которые показали хорошие результаты на предыдущем Ле-Мане, а также в предыдущем сезоне таких серий как Американская серия Ле-Ман, Серия Ле-Ман, Petit Le Mans и Intercontinental Le Mans Cup (англ.)русск.. Автоматическое приглашение получает также команда, которая собравшая наибольшее количество очков в Michelin Green X Challenge в рамках Cерии Ле-Ман (победа в этом соревновании определяется исходя из экономичности расхода топлива на протяжении каждого соревнования[8]).

Основание приглашения LM P1 LM P2 GT
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана 2010 Audi Sport North America Strakka Racing Team Felbermayr Proton
2-й в гонке 24 часа Ле-Мана 2010 Audi Sport Team Joest OAK Racing Hankook Team Farnbacher
1-й в Серии Ле-Ман 2010 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. RML Team Felbermayr Proton
2-й в Серии Ле-Ман 2010 Signature (фр.)русск.-Plus (фр.)русск. Strakka Racing AF Corse
1-й в Petit Le Mans 2010 Team Peugeot Total Patrón Highcroft Racing Corvette Racing
1-й в Американской серии Ле-Ман 2010 Patrón Highcroft Racing BMW Rahal Letterman Lanigan Racing (англ.)русск.
1-й в Межконтинентальный Кубок Ле-Мана 2010 (англ.)русск. Team Peugeot Total OAK Racing Team Felbermayr Proton
1-й по итогам LMS Green X Challenge OAK Racing

Список участников

9 февраля 2011 года Западный автомобильный клуб опубликован предварительный список участников 24 часа Ле-Мана 2011 года. Из 56 мест 28 было отдано прототипам, ещё 28 — классу GT. По требованию организаторов для каждого экипажа был назван ведущий гонщик. Одновременно был представлен и список резервных команд. Все команды разбиты на четыре группы: прототипы LMP1 и LMP2, а также автомобили кузовного класса гранд-туризмо GTE-Pro (GT2) — для профессионалов и GTE-Am — для любителей. В классе GTE-Am экипаж должен включать «джентльмен-драйвера» (непрофессионала).[6][9]

12 апреля, второй Signatech (LMP2, № 27) выбыл из списка участников был исключен из списка записей, его место занял Extreme Limite с болидом AM Paris’s Norma M200 (№ 44).[8]

16 мая, Highcroft Racing (LMP1, № 19) выбыл из списка участников. Команда сослалась на отсутствие финансовой поддержки. Одновременно с этим было объявлено о прекращении их партнёрских отношений с Honda и HPD (англ.)русск.. Это места заняла команда Kronos Racing с болидом Lola-Aston Martin (№ 22).[10]

24 мая был опубликован окончательный список участников.[7]

Список участников
Команда Автомобиль Шины Пилот 1 Пилот 2 Пилот 3
LM P1
1 Audi Sport North America Audi R18 TDI M Тимо Бернхард (англ.)русск. Ромен Дюма (англ.)русск. Майк Роккенфеллер
2 Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI M Марсель Фасслер Андре Лоттерер (англ.)русск. Бенуа Трелуйе (англ.)русск.
3 Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI M Том Кристенсен Ринальдо Капелло Алан Макниш
5 Hope Racing Oreca 01 Hibrid (англ.)русск. M Давид Заккья (англ.)русск. Ян Ламмерс Каспер Элгард (англ.)русск.
7 Peugeot Sport Total Peugeot 908 (англ.)русск. M Энтони Дэвидсон Марк Жене Александр Вурц
8 Team Peugeot Total Peugeot 908 M Стефан Сарразан Франк Монтаньи Николя Минасян
9 Team Peugeot Total Peugeot 908 M Себастьен Бурде Симон Пажено (англ.)русск. Педру Лами
10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск. M Николя Лапьер Лоик Дюваль (англ.)русск. Оливье Панис
12 Rebellion Racing Lola B10/60 (англ.)русск. Toyota M Николя Прост (англ.)русск. Нил Яни Ерун Блекемолен
13 Rebellion Racing Lola B10/60 Toyota M Андреа Беликки (англ.)русск. Жан-Кристоф Буйон Гай Смит (англ.)русск.
15 OAK Racing (англ.)русск. OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск. Judd (англ.)русск. D Г. Моро (англ.)русск. Пьер Раг (фр.)русск. Тьягу Монтейру
16 Pescarolo Team (фр.)русск. OAK-Pescarolo 01 Judd M Эммануэль Коллар (англ.)русск. Кристоф Тансо (фр.)русск. Жюльен Жус
20 Quifil ASM Team Zytek 09 SC (фр.)русск. D Мигель Амарал (англ.)русск. Оливье Пла Уоррен Хьюгз (англ.)русск.
22 Kronos Racing (англ.)русск. Lola-Aston Martin B09/60 (англ.)русск. D Ванина Икс (англ.)русск. Бас Ляйндерс (англ.)русск. Максим Мартен (англ.)русск.
24 OAK Racing (англ.)русск. OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск. Judd (англ.)русск. D Ришар Эен Жак Николе (англ.)русск. Жан-Франсуа Ивон
007 Aston Martin Racing (англ.)русск. Aston Martin AMR-One (англ.)русск. M Штефан Мюкке (англ.)русск. Даррен Тёрнер (англ.)русск. Кристиан Клин
009 Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One M Гарольд Прима (англ.)русск. Адриан Фернандес Энди Мейрик
LM P2
26 Team Signatech (фр.)русск.-Nissan Oreca 03 (англ.)русск. Nissan D Сохил Айари (англ.)русск. Франк Майо (англ.)русск. Лукас Ордоньес
33 Level 5 Motorsports (англ.)русск. Lola B11/80 (англ.)русск. HPD (англ.)русск. M Скотт Таккер (англ.)русск. Кристов Бушю (англ.)русск. Жоау Барбоза (англ.)русск.
35 OAK Racing (англ.)русск. OAK Pescarolo 01 (англ.)русск. — Judd BMW (англ.)русск. D Андреа Барлези Фредерик да Рока Патрис Лафарг
36 Ray Mallock Ltd. Acura/HPD ARX-01D (англ.)русск. D Майк Ньютон (англ.)русск. Томас Эрдеш (англ.)русск. Бен Коллинз (англ.)русск.
39 Pecom Racing (англ.)русск. Lola B11/40 (англ.)русск. — Judd BMW (англ.)русск. M Луис Перес Компанк (англ.)русск. Матиас Руссо (англ.)русск. Пьер Каффер (англ.)русск.
40 Race Performance AG Oreca 03 (англ.)русск. Judd BMW (англ.)русск. D Михаэль Фрай Ральф Мейхтри Марк Ростан
41 Greaves Motorsport Zytek Z11N (фр.)русск. Nissan D Карим Оджей (англ.)русск. Оливье Ломбар Том Кимбер-Смит (англ.)русск.
42 Strakka Racing (англ.)русск. Acura/HPD ARX-01D (англ.)русск. M Ник Левентис (англ.)русск. Данни Уоттс (англ.)русск. Джонни Кейн (англ.)русск.
44 Extrême Limite AM Paris Norma (фр.)русск. M200P — Judd (англ.)русск. D Фабьен Розье Филлипе Хазбрук Жан-Рене де Фурну
48 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. Oreca 03 (англ.)русск. Nissan M Александр Према Дэвид Холлидей (англ.)русск. Доминик Крайхамер
49 OAK Racing (англ.)русск. OAK Pescarolo 01 (англ.)русск. — Judd (англ.)русск. D Синдзи Накано Николя де Крем Ян Хароуз
LM GTE Pro
51 AF Corse (англ.)русск. Ferrari 458 Italia M Джанкарло Физикелла Джанмария Бруни Тони Виландер
55 BMW Motorsport (англ.)русск. BMW M3 GT2 D Аугусту Фарфус (англ.)русск. Йорг Мюллер Дирк Вернер (фр.)русск.
56 BMW Motorsport BMW M3 GT2 D Энди Приоль Дирк Мюллер (англ.)русск. Джой Хэнд (англ.)русск.
58 Luxury Recing (англ.)русск. Ferrari 458 Italia M Энтони Бельтуаз (англ.)русск. Франк Якубовски Pierre Thiriet
59 Luxury Recing Ferrari 458 Italia M Стефан Ортелли (англ.)русск. Фредрик Маковиеки (англ.)русск. Жайми Мело
64 Lotus Jetalliance (англ.)русск. Lotus Evora M Оскар Слингерланд Мартин Рич Джон Хартшон
65 Lotus Jetalliance Lotus Evora M Джонатан Хирши Джонни Маулем (англ.)русск. Джеймс Росситер
66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia D Роберт Белл (англ.)русск. Тим Сагден (англ.)русск. Хавьер Маассен (англ.)русск.
71 AF Corse (англ.)русск. Ferrari 458 Italia M Роберт Кауффман Михаэль Уолтрип (англ.)русск. Руй Агуаш
73 Corvette Recing (англ.)русск. Chevrolet Corvette C6ZR1 (англ.)русск. M Оливье Беретта Том Миллер (фр.)русск. Антонио Гарсия (англ.)русск.
74 Corvette Recing Chevrolet Corvette C6ZR1 M Оливер Гэвин (англ.)русск. Ян Магнуссен Ричард Вестбрук (англ.)русск.
75 Prospeed Competition (фр.)русск. Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск. M Марк Гуссенс (англ.)русск. Марко Хольцер (англ.)русск. Йаап ван Лаген (англ.)русск.
76 IMSA Performance (фр.)русск. Matmut (фр.)русск. Porsche 997 GT3 RSR M Раймон Нарак (фр.)русск. Патрик Пиле (англ.)русск. Николя Арминдо (англ.)русск.
77 Team Felbermayr-Proton (фр.)русск. Porsche 997 GT3 RSR M Марк Либ (англ.)русск. Рихард Литц (англ.)русск. Вольф Хенцлер (англ.)русск.
79 Jota Aston Martin Vantage GT2 (англ.)русск. D Сэм Хэнкок (англ.)русск. Саймон Долан (англ.)русск. Крис Банкомб (англ.)русск.
80 Flying Lizard Mororsport (англ.)русск. Porsche 997 GT3 RSR M Йорг Бергмайстер Лукас Лур (англ.)русск. Патрик Лонг (англ.)русск.
88 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR M Ник Танди (англ.)русск. Абдулазиз Аль-Файсал Брюс Миллер (англ.)русск.
89 Hankook — Team Farnbacher Ferrari 458 Italia H Доминик Фарнбахер Аллан Симонсен (англ.)русск. Ли Кин (англ.)русск.
LM GTE Am
50 Larbre Compétition (англ.)русск. Chevrolet Corvette C6ZR1 (англ.)русск. M Патрик Борнхаузер (фр.)русск. Жюльен Канал Габриэль Гардель (фр.)русск.
57 Krohn Racing (англ.)русск. Ferrari F430 GTE M Трейси Крон (англ.)русск. Никлас Йонссон (англ.)русск. Мишель Руголо (англ.)русск.
60 Gulf AMR (англ.)русск. Middle East Aston Martin Vantage GT2 (англ.)русск. D Фабьен Жируа (англ.)русск. Роальд Гёте Майк Уэйнрайт
61 AF Corse SRL (англ.)русск. Ferrari F430 GTE M Пьерджузеппе Пераццини Марко Чоки Шон-Пол Бреслен
62 CRS Recing (англ.)русск. Ferrari F430 GTE M Пьер Эре Роджер Уиллс Шон Линн
63 Proton Competition (фр.)русск. Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск. M Хорст Фельбермайр мл. Хорст Фельбермайр ст. Кристиан Рид
68 Robertson Racing LLC Ford GT-Doran M Дэвид Робертсон Андрея Робертсон Дэвид Мюррей
70 Larbre Compétition (англ.)русск. Porsche 997 GT3 RSR M Кристофор Бурре Паскаль Жибо Жан-Филипп Беллок (англ.)русск.
81 Flying Lizard Motorsports (англ.)русск. Porsche 997 GT3 RSR M Сет Нейман (англ.)русск. Даррен Лоу (англ.)русск. Спенсер Пампли (англ.)русск.
83 JMB Racing (англ.)русск. Ferrari F430 GTE M Мануэль Родригес Жан-Марк Менаем Николя Маррок (англ.)русск.

Резервные участники

Как и в прошлогоднем Ле-Мане, 10 автомобилей были выбраны в качестве резервных участников, места поровну разделены между классами: 5 мест для Протитипов Ле-Мана (LMP) и 5 — для класса GT. Деления классов в рамках LMP и GT не предусмотрено. Резервные автомобили приглашаются в случае отказа основных, при этом очерёдность определяется порядком расположения среди резервных автомобилей.[6]

Резервный список в классе прототипов
  1. Extreme Limite (Norma M200 Judd) – Фабьен Розье
  2. Kronos Racing (Lola Aston Martin) – Ванина Икс
  3. Rangoni Motorsports (Zytek Hybrid) – Фернандино Джери
  4. Boutsen Energy Racing (Oreca 03 Nissan) – Доминик Крайхамер
  5. Pegasus Racing (Courage LC75 HPD) – Жюльен Шелл
Резервный список в классе GTE
  1. Robertson Racing (Doran-Ford GT) – Дэвид Мюррей
  2. ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-RSR) – Пол ван Сплунтерен
  3. Tolimit Arabia (Porsche 997 GT3-RSR) – Саша Массен
  4. Young Driver AMR (Aston Martin Vantage) – Томаш Энге
  5. BMS Scuderia Italia (Porsche 997 GT3-RSR) – Ромен Грожан

Квалифицировавшиеся пилоты по странам

Всего в гонке приняли участие представители 23 стран.

Нация Количество пилотов
1  Франция 48
2  Великобритания 27
3  Германия 17
4  США 15
5  Швейцария 8
6  Италия 7
7=  Австрия 6
7=  Бельгия 6
9=  Нидерланды 5
9=  Португалия 5
11  Дания 4
12=  Бразилия 3
12=  Испания 3
12=  Монако 3
15=  Аргентина 2
15=  Саудовская Аравия 2
16=  Ирландия 1
16=  Мексика 1
16=  Новая Зеландия 1
16=  Чехия 1
16=  Швеция 1
16=  Финляндия 1
16=  Япония 1

Тренировочные заезды

В конце апреля 2011 года на трассе Сарте были проведены тренировочные заезды.[11][12]

Свободная практика

8 июня прошла свободная практика.[13]

LMP1

Результаты:[14]

  1. PEUGEOT 908 n°8 (Sarrazin) : 3’27’’033
  2. Audi R18 TDI n°2: 3’27’’939
  3. Audi R18 TDI n°1 : 3’27’’949
  4. Audi R18 TDI n°3 : 3’28’’301
  5. PEUGEOT 908 n°7 (Wurz) : 3’28’’796
  6. PEUGEOT 908 n°9 (Bourdais) : 3’29’’466
  7. PEUGEOT 908 HDi FAP Oreca n°10 : 3’30’’084
  8. Pescarolo Judd n°16 : 3’35’’456
  9. Lola Toyota n°12 : 3’37’’404
  10. Lola Toyota n°13 : 3’38’’351

Квалификация

На неделе, предшествующей гонке были проведены три квалификационные сессии. Каждый из трёх пилотов экипажа должен был принять участие в одной сессии. По окончании квалификации была сформирована стартовая решётка на основании лучших времён каждого экипажа.

Первая квалификационная сессия была проведена в среду 8 июня и продолжалась два часа с 22:00 до 24:00. Стефан Сарразан на Peugeot 908, экипаж № 8, показал лучшее время с результатом 3:27,033. Сразу за ним расположились три экипажа Ауди на Audi R18 TDI.[15]

В четверг, 9 июня с 19:00 21:00 состоялась вторая квалификационная сессия. Марсель Фасслер на Ауди № 2 показал лучшее время: 3:25,961. На втором месте расположился Стефан Сарразан на Peugeot 908 № 8, он установил личный рекорд со временем 3:26,156.[16]

В этот же день в 22:00 началась третья, заключительная, квалификационная сессия, продолжившаяся до 24:00. Ауди и Пежо в битве за поул показали ещё более высокий темп. Гонщик Ауди № 2 Бенуа Трелуйе (англ.)русск. установил лучшее время на отметке 3:25,738 и принёс своей команде поул-позицию. На втором месте расположился Ромен Дюма (англ.)русск. на Audi № 1 с результатом 3:25,799. Следом за ними, со второго ряда стартового поля должны были стартовать два Пежо. Ещё один экипаж Ауди расположился на пятом месте: Том Кристенсен на своём быстром круге был заблокирован одним из автомобилей класса гран-туризмо, после чего разбил свою машину и не смог показать лучшее время. Рядом с ним на третьем ряду стартового поля с шестой позиции в гонку должен был уйти третий заводской Пежо.[17]

Таким образом, Ауди впервые с 2006 года стартовала с поул-позишн.[18] Несмотря на жесткое ограничение по объему до 3,7 литра, новые R18 и 908 показали себя на несколько секунд быстрее, чем Audi R10 TDI, который в 2006 году прошёл круг за 3:30,466. Новый прототип также показал в квалификации время лучшее, чем Audi R10 в 2007 году.

Следом за ними с отставанием более 4 секунд квалифицировался прошлогодний болид Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск. частной команды Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск.. Две бензиновые Lola B10/60 (англ.)русск. Toyota команды Rebellion Racing и болид Pescarolo Team (фр.)русск. № 16 отстали от лидера более чем на 7 секунд. Стало ясно, что борьба за победу развернётся между трёмя заводскими Ауди и тремя заводскими Пежо. Ни один из данных экипажей не являлся фаворитом, квалификационные результаты всех шести экипажей были очень близки: третий Пежо № 7 отстал от лидера всего на 0,534 секунды.

Поул-позишн в классе LMP2 завоевал Сохил Айари (англ.)русск. с результатом 3:41,458. В классе GTE-Pro первым стал экипаж № 55 на автомобиле BMW M3 GT2 команды BMW Motorsport (англ.)русск., его результат составил 3:57,592. Самым быстрым автомобилем в классе GTE-Am стал Ferrari F430 GTE команды AF Corse SRL (англ.)русск. с результатом 4:01,282.

Победитель квалификации в каждом классе выделен серым цветом.
Лучший результат для каждого автомобиля выделен полужирным.
Поз. Команда Класс Сессия 1[19] Сессия 2[20] Сессия 3[21] Отставание Старт[22]
Погода
сухо
сухо
сухо
1 2 Audi Sport Team Joest LM P1 3:27.939 3:25.961 3:25.738 1
2 1 Audi Sport Team Joest LM P1 3:27.949 3:27.697 3:25.799 +0.061 2
3 9 Team Peugeot Total LM P1 3:29.466 3:28.739 3:26.010 +0.272 3
4 8 Team Peugeot Total LM P1 3:27.033 3:26.156 +0.418 4
5 3 Audi Sport North America LM P1 3:28.301 3:27.602 3:26.165 +0.427 5
6 7 Peugeot Sport Total LM P1 3:28.796 3:26.272 +0.534 6
7 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. LM P1 3:30.084 3:30.828 +4.346 7
8 12 Rebellion Racing LM P1 3:37.404 3:33.982 3:32.883 +7.145 8
9 16 Pescarolo Team (фр.)русск. LM P1 3:35.456 3:33.066 +7.328 9
10 13 Rebellion Racing LM P1 3:38.351 3:34.892 3:34.573 +8.835 10
11 15 OAK Racing (англ.)русск. LM P1 3:39.672 3:34.933 +9.195 11
12 22 Kronos Racing (англ.)русск. LM P1 3:44.415 3:36.551 +10.813 12
13 20 Quifil ASM Team LM P1 3:41.019 3:37.393 +11.655 13
14 26 Team Signatech (фр.)русск.-Nissan LM P2 3:43.124 3:41.458 +15.720 14
15 24 OAK Racing (англ.)русск. LM P1 3:48.852 3:41.908 +16.170 15
16 42 Strakka Racing (англ.)русск. LM P2 3:42.615 3:45.041 +16.877 16
17 48 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. LM P2 3:43.654 3:43.098 +17.360 17
18 39 Pecom Racing (англ.)русск. LM P2 3:45.997 3:43.223 +17.485 18
19 49 OAK Racing (англ.)русск. LM P2 3:48.211 3:45.297 3:43.479 +17.741 19
20 41 Greaves Motorsport LM P2 3:43.814 3:45.982 3:43.802 +18.064 20
21 40 Race Performance AG LM P2 3:44.294 3:48.603 +18.556 21
22 007 Aston Martin Racing (англ.)русск. LM P1 3:56.847 3:46.450 3:45.918 +20.180 22
23 36 Ray Mallock Ltd. LM P2 3:47.308 3:48.765 +21.570 23
24 5 Hope Racing LM P1 3:47.691 3:50.495 +21.953 24
25 009 Aston Martin Racing LM P1 3:56.637 3:48.355 +22.617 25
26 44 Extrême Limite AM Paris LM P2 3:51.438 3:48.420 +22.682 26
27 35 OAK Racing (англ.)русск. LM P2 3:57.453 3:48.665 +22.927 27
28 33 Level 5 Motorsports (англ.)русск. LM P2 3:51.149 3:57.072 3:48.863 +23.125 28
29 55 BMW Motorsport (англ.)русск. LM GTE Pro 3:59.321 3:59.426 3:57.592 +31.854 29
30 51 AF Corse (англ.)русск. LM GTE Pro 3:58.989 3:58.040 +32.302 30
31 56 BMW Motorsport (англ.)русск. LM GTE Pro 3:58.426 4:01.190 +32.688 31
32 74 Corvette Recing (англ.)русск. LM GTE Pro 3:59.519 4:00.087 +33.781 32
33 89 Hankook — Team Farnbacher LM GTE Pro 4:00.260 3:59.519 +33.781 33
34 73 Corvette Recing (англ.)русск. LM GTE Pro 3:59.633 4:01.626 +33.895 34
35 77 Team Felbermayr-Proton (фр.)русск. LM GTE Pro 3:59.998 3:59.662 +33.924 35
36 59 Luxury Recing LM GTE Pro 3:59.901 4:01.015 +34.163 36
37 75 Prospeed Competition (фр.)русск. LM GTE Pro 3:59.962 4:03.512 +34.224 37
38 79 Jota LM GTE Pro 4:00.747 4:00.921 +35.009 38
39 66 JMW Motorsport LM GTE Pro 4:06.884 4:00.890 +35.152 39
40 80 Flying Lizard Mororsport (англ.)русск. LM GTE Pro 4:01.480 4:03.128 4:01.024 +35.286 40
41 58 Luxury Recing (англ.)русск. LM GTE Pro 4:02.017 4:01.176 +35.438 41
42 61 AF Corse SRL (англ.)русск. LM GTE Am 4:10.316 4:02.539 4:01.282 +35.544 42
43 88 Team Felbermayr Proton LM GTE Pro 4:02.049 4:03.613 4:01.752 +36.014 43
44 71 AF Corse (англ.)русск. LM GTE Pro 4:08.213 4:02.216 +36.478 44
45 76 IMSA Performance (фр.)русск. Matmut (фр.)русск. LM GTE Pro 4:06.438 4:02.548 +36.810 45
46 63 Proton Competition (фр.)русск. LM GTE Am 4:05.154 4:03.532 +37.794 46
47 81 Flying Lizard Motorsports (англ.)русск. LM GTE Am 4:04.747 4:05.440 4:03.648 +37.910 47
48 70 Larbre Compétition (англ.)русск. LM GTE Am 4:03.918 4:07.261 +38.180 48
49 83 JMB Racing (англ.)русск. LM GTE Am 4:10.335 4:06.513 4:04.640 +38.902 49
50 60 Gulf AMR (англ.)русск. Middle East LM GTE Am 4:04.825 4:05.522 +39.087 50
51 57 Krohn Racing (англ.)русск. LM GTE Am 4:05.856 4:08.388 4:05.211 +39.473 51
52 50 Larbre Compétition (англ.)русск. LM GTE Am 4:05.955 4:26.036 +40.217 52
53 62 CRS Recing (англ.)русск. LM GTE Am 4:26.249 4:07.236 +41.498 53
54 65 Lotus Jetalliance (англ.)русск. LM GTE Pro 4:07.465 +41.727 54
55 68 Robertson Racing LLC LM GTE Am 4:08.208 +42.470 55
56 64 Lotus Jetalliance (англ.)русск. LM GTE Pro 4:17.379 4:12.569 +46.831 56

Разминка

[23]


Гонка

Сводная таблица

Поз. После 1ого часа (16:00) После 3х часов (18:00)[24] После 6и часов (21:00)[25]
Пасмурно, трасса сухая, 16 ℃ (в 15:00)
Ясно, 17 ℃
Ясно, 16 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 1 Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
Бернхард (англ.)русск. Дюма (англ.)русск. Роккенфеллер
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
40 кругов
(545 км)
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
90 кругов
(1226 км)
2 2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+36,716 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+1’02,013
3 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+50,096 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+2:07,473
4 1 Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
Бернхард (англ.)русск. Дюма (англ.)русск. Роккенфеллер
+1:09,370 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+2:17,982
5 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск.Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск.
Лапьер Дюваль (англ.)русск. Панис
+1:20,999 1 Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
Бернхард (англ.)русск. Дюма (англ.)русск. Роккенфеллер
+2:16,982
Поз. После 9и часов (00:00)[26] После 12и часов (03:00)[27] После 15и часов (06:00)[28]
Ясно, 13 ℃
Ясно, 9 ℃
Ясно, 8 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
128 кругов
(1730 км)
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
166 кругов
(2262 км)
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
213 кругов
(2902 км)
2 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 1 круг 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+54,993 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 3,281
3 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+ 1 круг 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 1:00,528 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+ 19,883
4 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 1 круг 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 2:27,585 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 1 круг
5 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск.Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск.
Лапьер Дюваль (англ.)русск. Панис
+ 2 круга 16 Pescarolo Team (фр.)русск. — OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск. Judd (англ.)русск.
Коллар (англ.)русск. Тансо (фр.)русск. Жус
+ 5 кругов 16 Pescarolo Team (фр.)русск. — OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск. Judd (англ.)русск.
Коллар (англ.)русск. Тансо (фр.)русск. Жус
+ 7 кругов
Поз. После 18и часов (09:00)[29] После 21го часа (12:00)[30] После 24х часов — финиш (15:00)[31]
Ясно, 12 ℃
Ясно, 16 ℃
Пасмурно, трасса сухая, 16 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
255 кругов
(3475 км)
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
305 кругов
(4156 км)
2 Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
Фасслер Лоттерер (англ.)русск. Трелуйе (англ.)русск.
355 кругов
(4838 км)
2 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+ 12,692 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+ 18,190 9 Team Peugeot Total — Peugeot 908
Бурде Пажено (англ.)русск. Лами
+ 13,854
3 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 27,300 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 2 круга 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 2 круга
4 8 Team Peugeot TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Сарразан Монтаньи Минасян
+ 1 круг 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 4 круга 7 Peugeot Sport TotalPeugeot 908 (англ.)русск.
Дэвидсон Жене Вурц
+ 4 круга
5 16 Pescarolo Team (фр.)русск. — OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск. Judd (англ.)русск.
Коллар (англ.)русск. Тансо (фр.)русск. Жус
+ 9 кругов 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск.Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск.
Лапьер Дюваль (англ.)русск. Панис
+ 12 кругов 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск.Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск.
Лапьер Дюваль (англ.)русск. Панис
+ 16 кругов

Ход гонки

Как и в предыдущие годы основная борьба за победу развернулась между командами Audi и Peugeot.

За 23 часа 04 минуты до конца гонки сразу за мостом Dunlop в страшную аварию попал Алан Макниш на Audi.[32] Авария произошла при обгоне автомобиля GTE-Pro Ferrari 458 Italia команды Luxury Recing (англ.)русск. под номером 58, за рулём которого в тот момент находился Энтони Бельтуаз (англ.)русск.. Автомобиль последнего при обгоне его Ауди начал смещаться вовнутрь виража и допустил контакт с задней частью прототипа. Ауди оказалась неуправляема и на большой скорости врезалась в заграждение из шин. При этом множество обломков и колесо перелетели через рельс безопасности, за которым стояло множество людей, включая фотографов и маршаллов гонки. К счастью никто не пострадал, сам пилот быстро покинул болид.[33] Таким образом из борьбы выбыл один из фаворитов. В соответствии с требованиями безопасности до устранения повреждения рельса безопасности была выпущена машина безопасности. Приведение конфигурации в порядок продолжалось так долго, что потребовалась дозаправка машины безопасности.[34] В общей сложности за машиной безопасности пелетон проехал около 45 минут.

За 16 часов до конца гонки в аварию попал второй болид Audi № 1 под управлением Майка Роккенфеллера.[35] При обгоне Ferrari 458 Italia № 71 команды AF Corse (англ.)русск. на круг на прямой Мульсан уже практически обогнанная Феррари сместилась в сторону Ауди, произошел контакт, в результате чего R18 №1 занесло, и она на большой скорости врезалась в защитные барьеры. Автомобиль был полностью разрушен. К месту аварии прибыли медицинские автомобили, но, ксчастью, и на этот раз гонщик самостоятельно выбрался из машины, после чего был доставлен в госпиталь.[36] В гонке остался единственный экипаж Audi. На этот раз за машиной безопасности пелетон проехал около 1,5 часов.

За 4 часа до конца гонки начался дождь, который усилился за 2 часа 20 минут до конца гонки.

За 2 часа 12 минут до конца гонки Эммануэль Коллар разбил болид № 16 Pescarolo Team, шедший пятым в общем зачёте и первым среди бензиновых двигателей.

В отличие от прошлых лет, когда дизельный двигатель Audi позволял им делать остановки для дозаправки реже, чем Peugeot, на Ле-Мане 2011 наблюдалась обратная ситуация. Интересно, что время проведённое на 28 пит-стопах болидом Audi № 2 оказалось меньшим, чем время 25 пит-стопов у Peugeot на 40 секунд. В целом болиды Audi преодолевали круг несколько быстрее своих конкурентов, что позволяло им оставаться впереди.

Эта победа стала десятой для Ауди за всю историю гонки. Таким образом они оставили позади Феррари с её девятью победами и занимают теперь второе место после Порше, у которой на счету 16 побед.

Результаты гонки

Автомобиль, не прошедший 70 % от дистанции, пройденной победителем (249 кругов) не классифицируется.[37]

Победитель в каждом классе выделен серым цветом.

Поз. Класс Копманда Пилоты Шасси

двигатель

Ш Круги
1 LM P1 2 Audi Sport Team Joest Марсель Фасслер
Андре Лоттерер (англ.)русск.
Бенуа Трелуйе (англ.)русск.
Audi R18 TDI

Audi TDI (англ.)русск. 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 355
2 LM P1 9 Team Peugeot Total Себастьен Бурде
Симон Пажено (англ.)русск.
Педру Лами
Peugeot 908 (англ.)русск.

Peugeot HDi (англ.)русск. 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 355
3 LM P1 8 Team Peugeot Total Стефан Сарразан
Франк Монтаньи
Николя Минасян
Peugeot 908 (англ.)русск.

Peugeot HDi (англ.)русск. 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 353
4 LM P1 7 Peugeot Sport Total Энтони Дэвидсон
Марк Жене
Александр Вурц
Peugeot 908 (англ.)русск.

Peugeot HDi (англ.)русск. 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 351
5 LM P1 10 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. Николя Лапьер
Лоик Дюваль (англ.)русск.
Оливье Панис
Peugeot 908 HDi FAP (англ.)русск.

Peugeot HDi (англ.)русск. 5.5 L Turbo V12 (дизель)

M 339
6 LM P1 12 Rebellion Racing Николя Прост (англ.)русск.
Нил Яни
Ерун Блекемолен
Lola B10/60 (англ.)русск.

Toyota RV8KLM 3.4 L V8

M 338
7 LM P1 22 Kronos Racing (англ.)русск. Ванина Икс (англ.)русск.
Бас Ляйндерс (англ.)русск.
Максим Мартен (англ.)русск.
Lola-Aston Martin B09/60 (англ.)русск.

Aston Martin 6.0 L V12

M 328
8 LM P2 41 Greaves Motorsport Карим Оджей (англ.)русск.
Оливье Ломбар
Том Кимбер-Смит (англ.)русск.
Zytek Z11N (фр.)русск.

Nissan VK45DE 4.5 L V8

D 326
9 LM P2 26 Team Signatech (фр.)русск.-Nissan Сохил Айари (англ.)русск.
Франк Майо (англ.)русск.
Лукас Ордоньес
Oreca 03 (англ.)русск.

Nissan VK45DE 4.5 L V8

D 320
10 LM P2 33 Level 5 Motorsports (англ.)русск. Скотт Таккер (англ.)русск.
Кристов Бушю (англ.)русск.
Жоау Барбоза (англ.)русск.
Lola B11/80 (англ.)русск.

HPD (англ.)русск. HR28TT 2.8 L Turbo V6

M 319
11 LM GTE Pro 73 Corvette Recing (англ.)русск. Оливье Беретта
Том Миллер (фр.)русск.
Антонио Гарсия (англ.)русск.
Chevrolet Corvette C6ZR1 (англ.)русск.

Corvette 5.5 L V8

M 314
12 LM P2 36 Ray Mallock Ltd. Майк Ньютон (англ.)русск.
Томас Эрдеш (англ.)русск.
Бен Коллинз (англ.)русск.
Acura/HPD ARX-01D (англ.)русск.

HPD (англ.)русск. HR28TT 2.8 L Turbo V6

D 314
13 LM GTE Pro 51 AF Corse (англ.)русск. Джанкарло Физикелла
Джанмария Бруни
Тони Виландер
Ferrari 458 Italia GTC

Ferrari 4.5 L V8

M 314
14 LM P2 49 OAK Racing (англ.)русск. Синдзи Накано
Николя де Крем
Ян Хароуз
OAK Pescarolo 01 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск.-BMW HK 3.6 L V8

D 313
15 LM GTE Pro 56 BMW Motorsport (англ.)русск. Энди Приоль
Дирк Мюллер (англ.)русск.
Джой Хэнд (англ.)русск.
BMW M3 GT2

BMW 4.0 L V8

D 313
16 LM GTE Pro 77 Team Felbermayr-Proton (фр.)русск. Марк Либ (англ.)русск.
Рихард Литц (англ.)русск.
Вольф Хенцлер (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 312
17 LM GTE Pro 76 IMSA Performance (фр.)русск. Matmut (фр.)русск. Раймон Нарак (фр.)русск.
Патрик Пиле (англ.)русск.
Николя Арминдо (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 311
18 LM GTE Pro 80 Flying Lizard Mororsport (англ.)русск. Йорг Бергмайстер
Лукас Лур (англ.)русск.
Патрик Лонг (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 310
19 LM P2 40 Race Performance AG Михаэль Фрай
Ральф Мейхтри
Марк Ростан
Oreca 03 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск.-BMW HK 3.6 L V8

D 304
20 LM GTE Am 50 Larbre Compétition (англ.)русск. Патрик Борнхаузер (фр.)русск.
Жюльен Канал
Габриэль Гардель (фр.)русск.
Chevrolet Corvette C6ZR1 (англ.)русск.

Corvette 5.5 L V8

M 302
21 LM GTE Am 70 Larbre Compétition (англ.)русск. Кристофор Бурре
Паскаль Жибо
Жан-Филипп Беллок (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 301
22 LM GTE Pro 65 Lotus Jetalliance (англ.)русск. Джонатан Хирши
Джонни Маулем (англ.)русск.
Джеймс Росситер
Lotus Evora GTE

Toyota-Cosworth 4.0 L V6

M 295
23 LM GTE Pro 75 Prospeed Competition (фр.)русск. Марк Гуссенс (англ.)русск.
Марко Хольцер (англ.)русск.
Йаап ван Лаген (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 293
24 LM GTE Pro 66 JMW Motorsport Роберт Белл (англ.)русск.
Тим Сагден (англ.)русск.
Хавьер Маассен (англ.)русск.
Ferrari 458 Italia GTC

Ferrari 4.5 L V8

D 290
25 LM P2 35 OAK Racing (англ.)русск. Андреа Барлези
Фредерик да Рока
Патрис Лафарг
OAK Pescarolo 01 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск.-BMW HK 3.6 L V8

D 288
26 LM GTE Am 68 Robertson Racing LLC Дэвид Робертсон
Андрея Робертсон
Дэвид Мюррей
Ford GT-Doran

Ford 5.0 L V8

M 285
27 LM GTE Am 83 JMB Racing (англ.)русск. Мануэль Родригес
Жан-Марк Менаем
Николя Маррок (англ.)русск.
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

D 272
Не классифицированы
28 LM P2 44 Extrême Limite AM Paris Фабьен Розье
Филлипе Хазбрук
Жан-Рене де Фурну
Norma (фр.)русск. M200P

Judd (англ.)русск.-BMW HK 3.6 L V8

D 247
Не финишировали
29 LM P1 16 Pescarolo Team (фр.)русск. Эммануэль Коллар (англ.)русск.
Кристоф Тансо (фр.)русск.
Жюльен Жус
OAK-Pescarolo 01 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск. GV5 S2 5.0 L V10

M 305
30 LM GTE Pro 55 BMW Motorsport (англ.)русск. Аугусту Фарфус (англ.)русск.
Йорг Мюллер
Дирк Вернер (фр.)русск.
BMW M3 GT2

BMW 4.0 L V8

D 276
31 LM GTE Pro 74 Corvette Recing (англ.)русск. Оливер Гэвин (англ.)русск.
Ян Магнуссен
Ричард Вестбрук (англ.)русск.
Chevrolet Corvette C6ZR1 (англ.)русск.

Corvette 5.5 L V8

M 211
32 LM GTE Am 81 Flying Lizard Motorsports (англ.)русск. Сет Нейман (англ.)русск.
Даррен Лоу (англ.)русск.
Спенсер Пампли (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 211
33 LM P2 48 Team Oreca (англ.)русск. Matmut (фр.)русск. Александр Према
Дэвид Холлидей (англ.)русск.
Доминик Крайхамер
Oreca 03 (англ.)русск.

Nissan VK45DE 4.5 L V8

M 200
34 LM GTE Am 63 Proton Competition (фр.)русск. Хорст Фельбермайр мл.
Хорст Фельбермайр ст.
Кристиан Рид
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 199
35 LM P1 13 Rebellion Racing Андреа Беликки (англ.)русск.
Жан-Кристоф Буйон
Гай Смит (англ.)русск.
Lola B10/60 (англ.)русск.

Toyota RV8KLM 3.4 L V8

M 190
36 LM GTE Am 61 AF Corse SRL (англ.)русск. Пьерджузеппе Пераццини
Марко Чоки
Шон-Пол Бреслен
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

M 188
37 LM GTE Pro 59 Luxury Recing (англ.)русск. Стефан Ортелли (англ.)русск.
Фредрик Маковиеки (англ.)русск.
Жайми Мело
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 183
38 LM GTE Pro 71 AF Corse (англ.)русск. Роберт Кауффман
Михаэль Уолтрип (англ.)русск.
Руй Агуаш
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 178
39 LM GTE Pro 88 Team Felbermayr-Proton (фр.)русск. Ник Танди (англ.)русск.
Абдулазиз Аль-Файсал
Брюс Миллер (англ.)русск.
Porsche 997 GT3 RSR (англ.)русск.

Porsche 4.0 L Flat-6

M 169
40 LM P2 42 Strakka Racing (англ.)русск. Ник Левентис (англ.)русск.
Данни Уоттс (англ.)русск.
Джонни Кейн (англ.)русск.
Acura/HPD ARX-01D (англ.)русск.

HPD (англ.)русск. HR28TT 2.8 L Turbo V6

M 144
41 LM GTE Am 60 Gulf AMR (англ.)русск. Middle East Фабьен Жируа (англ.)русск.
Роальд Гёте
Майк Уэйнрайт
Aston Martin Vantage GT2 (англ.)русск.

Aston Martin 4.5 L V8

D 141
42 LM P2 39 Pecom Racing (англ.)русск. Луис Перес Компанк (англ.)русск.
Матиас Руссо (англ.)русск.
Пьер Каффер (англ.)русск.
Lola B11/40 (англ.)русск.

Judd BMW (англ.)русск.BMW HK 3.6 L V8

M 139
43 LM GTE Pro 89 Hankook — Team Farnbacher Доминик Фарнбахер
Аллан Симонсен (англ.)русск.
Ли Кин (англ.)русск.
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

H 137
44 LM GTE Pro 58 Luxury Recing (англ.)русск. Энтони Бельтуаз (англ.)русск.
Франк Якубовски
Pierre Thiriet
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 136
45 LM GTE Pro 64 Lotus Jetalliance (англ.)русск. Оскар Слингерланд
Мартин Рич
Джон Хартшон
Lotus Evora

ToyotaCosworth 4.0 L V6

M 126
46 LM GTE Am 57 Krohn Racing (англ.)русск. Трейси Крон (англ.)русск.
Никлас Йонссон (англ.)русск.
Мишель Руголо (англ.)русск.
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

D 123
47 LM P1 24 OAK Racing (англ.)русск. Ришар Эен
Жак Николе (англ.)русск.
Жан-Франсуа Ивон
OAK (англ.)русск. Pescarolo 01 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск. DB 3.4 L V8

D 119
48 LM P1 1 Audi Sport North America Тимо Бернхард (англ.)русск.
Ромен Дюма (англ.)русск.
Майк Роккенфеллер
Audi R18 TDI

Audi TDI (англ.)русск. 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 116
49 LM P1 5 Hope Racing Давид Заккья (англ.)русск.
Ян Ламмерс
Каспер Элгард (англ.)русск.
Oreca 01 Hibrid (англ.)русск.

Swiss HyTech 2.0 L Hybrid (англ.)русск. Turbo I4

M 115
50 LM GTE Am 62 CRS Recing (англ.)русск. Пьер Эре
Роджер Уиллс
Шон Линн
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

M 84
51 LM P1 15 OAK Racing (англ.)русск. Гуиллам Моро (англ.)русск.
Пьер Раг (фр.)русск.
Тьягу Монтейру
OAK Racing (англ.)русск.Pescarolo 01 (англ.)русск.

Judd (англ.)русск. DB 3.4 L V8

D 80
52 LM GTE Pro 79 Jota Сэм Хэнкок (англ.)русск.
Саймон Долан (англ.)русск.
Крис Банкомб (англ.)русск.
Aston Martin Vantage GT2 (англ.)русск.

Aston Martin 4.5 L V8

D 74
53 LM P1 20 Quifil ASM Team Мигель Амарал (англ.)русск.
Оливье Пла
Уоррен Хьюгз (англ.)русск.
Zytek 09 SC (фр.)русск.

Zytek (англ.)русск. ZG348 3.4 L V8

D 48
54 LM P1 3 Audi Sport North America Том Кристенсен
Ринальдо Капелло
Алан Макниш
Audi R18 TDI

Audi TDI (англ.)русск. 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 14
55 LM P1 007 Aston Martin Racing (англ.)русск. Штефан Мюкке (англ.)русск.
Даррен Тёрнер (англ.)русск.
Кристиан Клин
Aston Martin AMR-One (англ.)русск.

Aston Martin 2.0 L Turbo I6

M 4
56 LM P1 009 Aston Martin Racing (англ.)русск. Гарольд Прима (англ.)русск.
Адриан Фернандес (англ.)русск.
Энди Мейрик
Aston Martin AMR-One (англ.)русск.

Aston Martin 2.0 L Turbo I6

M 2

Технический регламент

В 2011 году произошло первое значительное изменение технического регламента начиная с 2007 года; новшества коснулись как прототипов (LMP), так и категории гранд-туризмо (GT).[38][39]

Требования ко всем классам включают в себя: (а) нормы безопасности, утверждённые FIA и (б) технический регламент Западного автомобильного клуба.[14]

LMP1

Прототипы Ле-Мана 1 (LMP1) определяются как открытые или закрытые автомобили и нацелены, в основном, на производителей. Минимальная масса автомобиля установлена в 900 кг вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный). Для бензиновых двигателей установлено ограничение в 75 литров, которые может иметь болид; для дизельных — 65 литров. Максимальная ширина шины установлена в 16 дюймов, диаметр — 28,5 дюймов (40,64 см и 72,39 см соответственно).[14] Требования к классу LMP1 не содержат условий о серийном изготовлении автомобилей.

Новые правила, принятые ACO устанавливают, что предыдущие автомобили класса LMP1 (2007-2010) устарели и не могут принимать участие в гонках. Двигатели на LMP1 схожи с теми, что устанавливались на LMP2 до 2010 года. Максимальный объём двигателя составляет: 3400 см³ для атмосферных (нетурбированных) двигателей; 2000 см³ для турбированных бензиновых двигателей; 3700 см³ для турбированных дизельных двигателей. В сезоне 2011 года могут принять участие и болиды, изготовленные с учётом требовний регламента прошлого года; при этом их мощность уменьшается за счёт рестриктора, кроме того на них устанавливается топливный бак меньшего объёма. Новый технический регламент будет действовать ближайшие три сезона. По заявлению Западного автомобильного клуба, одна из главных целей новых правил заключается в том, чтобы увеличить время похождения трассы в Сарте до 3 минут 30 секунд и выше. По оценкам, двигатели, построенные в соответствии с новыми требованиями должны выдавать порядка 520 л.с.

Разрешается использование систем рекуперации энергии. Единственным ограничением является запрет на использование полноприводных трансмиссий и узлов, которые каким-либо образом могут исполнять роль электронных помощников для водителя. Также приветствуются различные гибридные технологии.

Статья 19 регламента позволяет организаторам проводить «баланс сил». В случае, если лидеры на лучшем круге отрываются от преследователей более чем 2 %, на них могут быть наложены определённые ограничения

Также технический регламент предписывает наличие большой вертикальной пластины, расположенной перед задним антикрылом — так называемого «акульего плавника», выступающего своего рода стабилизатором, килем.[40]

Гибридом в классе LMP1 считается болид, который в состоянии двигаться по всей длине пит-лейна (минимум 400 м) на скорости 60 км/ч, используя для движения только электродвигатель или маховик. Система рекуперации кенетической энергии может быть как механической, в которой энергия накапливается за счёт вращения маховика, так и электромеханической.[14]

С 2014 года планируется ввести ограничения по использованию топлива и шин. Всё это направлено на заботу об окружающей среде. В качестве цели установлено прохождение 5000 км на 1500 литрах в бензиновом эквиваленте. В 1990 году прототипы тратили 2550 литров такую дистанцию. Самой экономичной машине в сезоне 2010 года потребовалось 1876 литров. Одновременно будет снижаться и использование шин. В 2010 году некоторые команды использовали всего 11 комплектов против 19 в сезоне 2008 году.

LMP2

LMP2 engines are reduced to those similar to GT2; the engines must be production-based (maximum engine sizes are: 5.0 L (5000 cc) for normally-aspirated engines, 8 cylinders maximum; 3.2 L (3200 cc) for turbocharged engines, 6 cylinders maximum; diesel engines are not permitted). LMP2 will also be focused on lower costs; the maximum cap for an LMP2 car will be set at 400,000 (€325,000 for chassis, €75,000 for engine). Lola Cars International was the first manufacturer to announce two different LMP2 cars, the open cockpit B11/40 and the closed cockpit B11/80; BMW, Ford, Honda (HPD), Jaguar, Nissan and Toyota engines can be fitted into a B11/40.[41]

Hybrid vehicle drivetrain systems will be extensively allowed with the new regulations, which include kinetic-energy recovery systems (KERS; no push-to-pass systems - KERS in LMP cars must be activated with the accelerator pedal), as well as four-wheel drive (non-hybrid vehicles will remain two-wheel drive, specifically rear-wheel drive). All LMP cars will be weighed at Шаблон:Convert/LoffAonDbSoff. In addition, LMP bodywork must have a Formula One-style vertical fin on the top of the engine cover to reduce lift tendency and such "flipping" airborne crashes such as the 1999 race with three incidents by the Mercedes-Benz CLR, the most famous is by Peter Dumbreck and the 2008 1000 km of Monza crash by Stéphane Ortelli with the Courage-Oreca LC70.

GT

The former GT2 class becomes the sole production-based category in 2011, renamed as GT Endurance category and will be separated into two subclasses, GTE Amateur (GTE Am) and GTE Professional (GTE Pro), with a trophy each class. The 2011 regulations do allow for 2010-spec GT1 cars to take part on GTE Am class, although none have been entered.

Примечания

  1. Audi back on front row for Le Mans 24 Hours (en). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 5 июля 2011.
  2. H24: Audi triumph in Le Mans classic (en). Le Mans News. autosport.com (12 June 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 5 июля 2011.
  3. 249 500 spectateurs (fr). lemans.org. Архивировано из первоисточника 12 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  4. Peugeot's challenge (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com. Проверено 13 июня 2011.
  5. ↑ 24 Heures du Mans 2011 — Administrative checking & scrutineering (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 1 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  6. ↑ Ле-Ман: 56 приглашений. Авто-Спорт (9 февраля 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  7. ↑ Ле-Ман: Список заявок. Авто-Спорт (24 мая 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  8. ↑ Michelin Energy Endurance Challenge (en). Le Mans Series. Проверено 10 июня 2010.
  9. 24 Heures du Mans 2011 — List of the competitors and cars invited to the administrative checking and scrutineering (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2011. Проверено 26 июня 2011.
  10. Highcroft Racing — News: HIGHCROFT RACING — THANKS AND FAREWELL TO HONDA. Highcroft Racing. Проверено 13 июня 2011.
  11. Ле-Ман: Проба сил. Авто-Спорт (27 апреля 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  12. 24 Heures du Mans 2011 — Test Day — Results (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 12 июня 2011.
  13. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Free Practice Session (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  14. ↑ Free practice and qualifying: Peugeot moves into contention (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com. Проверено 13 июня 2011.
  15. Peugeot dank Sarrazin schon auf Pole? (de). motorsport-total.com (9. Juni 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 26 июня 2011.
  16. Audi vs. Peugeot: Was für eine Schlacht! (de). motorsport-total.com (9. Juni 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 26 июня 2011.
  17. Le Mans: Qualifying-Krimi beendet! (de). motorsport-total.com (2011-06-10 00:22). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 26 июня 2011.
  18. Ле-Ман: «Звездолёт» одолел «льва» в квалификации. Авто-Спорт (10 июня 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 13 июня 2011.
  19. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 1 (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 25 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  20. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 2 (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  21. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 3 (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  22. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Start Grid (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  23. An intense start to the race (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  24. After 3 hours : An intense start to the race (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 June 2011). Проверено 26 июня 2011.
  25. After 6 hours : The race begins to shape (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 June 2011). Проверено 26 июня 2011.
  26. After 9 hours : Safety car brings in the night (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  27. After 12 hours : Peugeot well-placed at half-way stage (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  28. After 15 hours : At sunrise the Peugeots are up there (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  29. After 18 hours : Early morning tussle (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  30. After 21 hours : Down to the wire (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 12 июня 2011.
  31. After 24 hours : The Peugeots their gave all! (en). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 June 2011). Проверено 26 июня 2011.
  32. Ужасная авария Алана Макниша [видео]. Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  33. Алан Макниш попал в аварию (видео). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  34. 24 часа Ле Мана: Ночь позади — аварии продолжаются!. Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  35. Страшная авария Рокенфеллера (ru). Авто-центр.ua (12/06/2011 - 01:18). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  36. Страшная авария Рокенфеллера (ru). Чемпионат.ru (12 июня 2011 года, 9:45). Проверено 12 июня 2011.
  37. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Race Classification (en) (pdf). lemans.org. Архивировано из первоисточника 26 июня 2011. Проверено 26 июня 2011.
  38. THE 2011 LE MANS 24 HOURS REGULATIONS. lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2010). Проверено 27 июня 2010.  (англ.)
  39. Le Mans: ACO announces future rules, pushes hybrid technology. AutoWeek. Crain Communications (14 июня 2010). Проверено 28 июня 2010. (англ.)
  40. Ле-Ман: Плавники снова в центре внимания. Авто-Спорт (25 марта 2011). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 12 июня 2011.
  41. Lola Group News: Lola launches B11/40 LMP2. Lolacars.com. Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 21 июля 2010.

Ссылки

  • 24 Heures du Mans 2011 (en). Архивировано из первоисточника 12 мая 2012. Проверено 26 июня 2011.
  • Reglament sportif — Sporting regulation — ACO 2011 (version du 06.01.2011). Архивировано из первоисточника 12 мая 2012. Проверено 26 июня 2011. (англ.) (фр.)

24 часа Ле-Мана 2011.